Dopo aver sperimentato la corsa iniziale e lo sviluppo barbarico, la logistica, un’industria tradizionale e radicata, sta cominciando a affrettarsi a strappare l’etichetta di alta intensità di manodopera e basso contenuto tecnologico, e con l’impennata delle onde del 5G, dell’intelligenza artificiale e dell’AIoT, l’intero settore della logistica sta attraversando profondi cambiamenti.
Il 20 settembre, Fang Tingjun, capo scienziato dell'Istituto tedesco Fraunhofer per la logistica in Cina, ha dichiarato al Summit sull'innovazione dell'industria logistica del 2019 che la logistica è un servizio orizzontale durante l'intero processo industriale e che la realizzazione dell'Industria 4.0 dovrebbe prima realizzare la digitalizzazione dell'intero processo, e la digitalizzazione è un prerequisito.
Tuttavia, in un'intervista con il giornalista del "Daily Economic News", Fang Tingjun ha anche ammesso francamente che le imprese tradizionali cinesi sono generalmente tecnologie pesanti, processi leggeri e persino tecnologia per la tecnologia, nel processo di progressione del settore tecnologico logistico, dobbiamo prestare attenzione all'intero processo di apertura e sinergia, all'intero processo di digitalizzazione e costruzione dell'intelligenza, piuttosto che a una certa parte della tecnologia all'avanguardia dell'uso isolato.
La commercializzazione della “logistica AI” richiede ancora 5-10 anni
Dal punto di vista del settore, il 2018 è un anno di tecnologia logistica “visibile” e nel 2019 la direzione del vento del settore logistico si è spostata verso il livello “invisibile” più alto dei big data e della fase della catena di fornitura. Con la continua iniezione di scienza e tecnologia, le imprese si sono gradualmente rese conto che i big data e la catena di fornitura sono diventati il fulcro del settore logistico per ridurre i costi e aumentare l’efficienza, migliorare l’esperienza del cliente e hanno accelerato sulla strada giusta.
Fang Tingjun ha affermato che la tecnologia dell'intelligenza artificiale è entrata in un collegamento molto caldo, ma ciò non significa che la tecnologia dell'intelligenza artificiale nel campo della logistica diventerà matura. "Ora stiamo promuovendo questo campo, ma per l'applicazione commerciale abbiamo almeno 5-10 anni di esperienza."
Allo stesso tempo, ha anche sottolineato che la correlazione tra logistica e tecnologia sta nel fatto che per ogni passo in cui la tecnologia migliora, la logistica avanza settimana dopo settimana, e si tratta di uno sviluppo a spirale. In questo processo di sviluppo, la tecnologia logistica passerà dal processo “creativo” a quello “hype” e poi al processo “pratico”.
In accordo con il pensiero della stanza, l’attuale settore della tecnologia logistica, la creatività senza pilota è appena entrata nel periodo di “campagna pubblicitaria”, il gruppo di robot intelligenti è stato licenziato a una posizione molto alta, mentre il gemello digitale e la tecnologia di apprendimento profondo sono stati lanciati al punto più alto, blockchain, industria 4.0, realtà virtuale e altre tecnologie sono scivolate in un depressione deludente; di conseguenza, la realtà virtuale e l’Internet delle cose a banda stretta (IoT). La realtà virtuale e l’IoT a banda stretta sono usciti dalla depressione della delusione per raggiungere i livelli più alti della praticità.
Le società quotate in borsa per la “digitalizzazione della logistica” continueranno ad emergere
Vale la pena notare che, nel campo della logistica che ha inaugurato l’intelligenza artificiale, l’Internet delle cose e altri layout ad alta intensità di “scienza e tecnologia nera”, anche le tradizionali società di logistica hanno iniziato ad aumentare il layout della scienza e della tecnologia.
Wang Congjun, presidente del consiglio di amministrazione di Aneng Logistics, ha espresso il suo accordo con i punti di vista di Fang Tingjun al vertice di cui sopra e ritiene che la digitalizzazione della logistica sia una lunga strada da percorrere e che non sia semplice sostituirla con droni e robot in due o tre anni. Può solo fare affidamento sull’accumulo di goccioline, sulla trasformazione continua e infine investire cinque o due centesimi nella differenza operativa, al fine di avere una differenza fondamentale e un ruolo decisivo nel modello del settore.
"Il 2019 è un momento di grandi cambiamenti, la bolla degli investimenti è passata, il futuro è vedere se sarà effettivamente possibile trasformare la digitalizzazione logistica in efficienza operativa. Solo coloro che riusciranno a trasformarla in efficienza operativa potranno sopravvivere e vivere nel freddo inverno che ci aspetta." Ha detto Wang Congjun.
Per quanto riguarda il futuro trend di sviluppo della tecnologia logistica, Fang Tingjun ritiene che le prossime società quotate nel campo della digitalizzazione e dell'intelligence logistica continueranno ad emergere, da un lato, le aziende cinesi hanno un vantaggio in questo campo, dall'altro, il mercato cinese stesso è molto grande e il mercato della tecnologia logistica può diventare globale.
A suo avviso, la tecnologia 5G della Cina è in una posizione di leadership nel mondo, anche questa volta lo sviluppo della logistica è una base molto importante, su questa base per lo sviluppo di applicazioni tecnologiche logistiche profonde verso l'intelligence, il futuro avrà un grande potenziale.
